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目前常用的路牌底板與滑槽運(yùn)用的銜接方法多為焊接，因?yàn)辄c(diǎn)焊技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋁合金等輕合金的有效銜接，且點(diǎn)焊接頭的疲勞強(qiáng)度不高，導(dǎo)致標(biāo)志牌底板和滑槽的銜接功能較差，嚴(yán)重影響了現(xiàn)有交通標(biāo)志牌的運(yùn)用壽命。一起因?yàn)殛懪瞥Ｄ晔茱L(fēng)力動(dòng)載荷、晝夜溫差、雨雪等天然要素的影響，因而要求其各個(gè)銜接部位具有較高的靜力學(xué)功能、疲勞強(qiáng)度以及密封功能和耐腐蝕功能。而路牌鉚釘機(jī)很好的解決了這些問(wèn)題。
在此埃瑞特自沖鉚接機(jī)提供了一種應(yīng)用于路牌鉚釘機(jī)新鉚接方案，用以解決傳統(tǒng)方法對(duì)戶外交通路牌底板和滑槽銜接功能較差以及現(xiàn)場(chǎng)裝置時(shí)費(fèi)時(shí)吃力等問(wèn)題，其具體步驟如下:
1、路牌鉚釘機(jī)的上下模具將兩層零件預(yù)壓在一起;
2、鉚釘從料帶上被擠壓出來(lái)
3、鉚釘機(jī)經(jīng)過(guò)強(qiáng)壓，將鉚釘刺入第一層的資料。
4、鉚釘進(jìn)入第二層資料，這是因?yàn)橄履５臄U(kuò)口作用，鉚釘撐開成喇叭口，在基層資料里面扣住。
5、上下模具退回，行程鉚接點(diǎn)
注意所述鉚釘為埃瑞特半空心自沖鉚釘。
所述半空心自沖鉚釘內(nèi)徑為5.3 mm。
自沖鉚接機(jī)為武漢埃瑞特大喉深自沖鉚接設(shè)備。
經(jīng)過(guò)運(yùn)用自沖鉚接代替點(diǎn)焊銜接，保證了接頭的密封性和防腐蝕功能，能夠顯著進(jìn)步鋁合金接頭的靜拉伸強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度;鉚接前無(wú)需對(duì)資料外表進(jìn)行預(yù)處理，解決了傳統(tǒng)方法對(duì)戶外交通標(biāo)志牌底板和滑槽銜接功能較差以及現(xiàn)場(chǎng)裝置時(shí)費(fèi)時(shí)吃力等問(wèn)題。此外，在接觸面之間參加粘接劑等中間層資料仍可進(jìn)行鉚接，可增加接頭接觸面密封性，一起也能夠進(jìn)步接頭疲勞強(qiáng)度。鉚接進(jìn)程沒(méi)有廢氣廢水產(chǎn)生，因而相對(duì)點(diǎn)焊技術(shù)對(duì)環(huán)境愈加友愛(ài)，鉚接進(jìn)程能夠運(yùn)用手持便攜式自沖鉚釘槍現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，一起能夠經(jīng)過(guò)在線鉚接質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)確保鉚接質(zhì)量穩(wěn)定，一起進(jìn)步作業(yè)效率。路牌鉚釘機(jī)具備主動(dòng)刺穿的功能，因而板件不需要預(yù)先打孔，削減工藝流程。一起鉚釘都是主動(dòng)裝入，能夠削減人工參入，含義嚴(yán)重。
